“愚公移山”的寓言无不知，在运输公司，就正在上演着现实版的“愚公移山”。日复一日，在5公里的排料口与渣场之间一趟趟循环往复。孤独、枯燥、颠簸、辛苦，却阻挡不了……

    在渣场排料现场，一辆大型排渣自卸车“隆隆隆”平稳地停在停车点，司机一手推开车门，探出身子，跨步、转身，抓扶手，闭车门，脚踩踏板，一踩、二踩、三踩，回身落地，干脆利索。他叫刘尚平，是运输公司货运二班班长。从1993年成为排渣司机后，刘尚平一干就是25年。20多年来，他白班夜班交替奔跑在颠簸的运输道路上，运出的废石、渣土就能把一个足球场堆高几十米……今年被评为公司2017年度“标兵职工”。

    “防”字当头，他是排渣司机安全领路人。排渣道路不同于我们走的公路，它狭窄、多变、颠簸，作为运输班长，他深知要避免和杜绝安全事故发生，就必须“预防”在先，从车辆和生产现场两方面做好源头防范工作。他班前会上提示安全注意事项，班后会，第一时间赶赴生产现场，了解现场生产安全情况，对道路安全薄弱环节做到了如指掌，再通过手机通知到每个班员。很多次他发现路段坑洼不平，就联系工程机械，自己用车拉些废料渣石主动平整好路面，为班员运矿消除路面危。

    “细”在心里，他是排渣司机的示范者。在生产组织上，他是精细的谋划，从车辆调配的科学性，到如何早出车，晚收车，如何提高班员车辆多拉快跑，如何确保车辆安全高效地完成任务等等，他都一一进行合理的科学计划，并把这些计划贯彻到每个班员工作中。他不仅有“精细”的计划，更有实在的运量业绩。17年全年完成排渣运输任务60万吨，作业运量排名公司、班组前列。

    刘尚平把车看成自己孩子一样呵护有加，即使生产再紧再忙，自己再疲再累，他都不忘车辆的维护保养。跑一天车常常累到腰酸腿疼，他总是要仔细看看轮胎螺丝是否松动，电瓶是否缺液，灯光、油路是否有问题等等，每一过程都是那样细致认真、一丝不苟。有时，班员的车出现抛锚了，他不顾疲劳与修理工一起忙前忙后，抡大锤，换部件。

    今年以来，共在生产现场处理故障10余次，累计保证10多台班，提高运量10000余吨。“责任在肩”，他是成本账的惦记者，在他看来，“责任”二字重于泰山。用他的话来说：“设备和人一样，一旦发现问题就要及时处理，把问题消灭在萌芽状态，这叫花小钱办大事。每台车都在几十万元以上，不能因小毛病变大问题。对车辆安全负责就是对企业负责。”他每天对照标准逐项检查车辆状况，靠过硬的技术想办法降低检修成本。他在班中提出了“五定一保”车辆管理制度，即定人员、定内容、定部位、定时间、定标准，保证车辆安全稳定运行。在他的用心维护下，每台车辆平均年延长运行寿命提高10%~20%，年每台车辆综合节约备件约3万元。

    “排渣场，夏天日当头，冬季寒风吼。”对于常年工作在渣场的运输司机来说，枯燥、颠簸、辛苦是每个人需要克服的困难。刘尚平就是在这样的艰苦环境下，怀着一颗“愚公移山”的决心，驾驶着承载30吨大型运输车，一趟趟往返在间距约5公里的厂区排渣口和渣场之间。